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  • 《臺灣水彩調查》

    主編楊恩生以水彩畫家的身份主持「臺灣水彩調查計畫」,召集陳東元、洪東標、謝明錩、黃進龍等多位知名水彩畫家組成編輯委員會,提出對臺灣水彩藝術發展百年多來有貢獻之畫家名單。書中呈現這一百多位畫家之作品並對其師承與經歷作簡單之陳述,為未來臺灣水彩研究領域建立寶貴的基礎資料。















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25*26cm
    頁數:198

    出版地:台灣











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  • 作者:楊恩生

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  • 出版社:師範大學

    出版社追蹤

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  • 出版日:2012/12/1








  • ISBN:9789577528902




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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繼國王股東之一的「大鯊魚」歐尼爾(Shaquille O'Neal)公開批評球隊明星中鋒卡珍斯(DeMarcus Cousins)不具備領袖氣質後,國王交易卡珍斯的傳聞在聯盟中愈演愈烈,一名西區球隊總經理在今天就透露,國王將會趕在明年2月的交易大限前將卡珍斯脫手,避免最終血本無歸。

國王今年開季戰績持續無起色,至今僅有4勝7敗排名在西區第10名,雖然球隊頭牌球星卡珍斯仍繳出平均26.6分8.6籃板的亮眼成績,但無法帶領球隊取勝,讓他再度被交易傳言纏身。

「我認為在三個月內(卡珍斯將被交易)。」一名不願意具名的西區球隊總經理在今天透露:「也可能在這一個半月內就發生,因為當愈接近交易大限時,他們可能得到的回報就會更少,如果你到了前一個禮拜才要交易他,事情可能變得更加困難。」

卡珍斯與國王的合約將在下季到期,加上他聯盟頂級中鋒的進攻能力,讓他在交易市場上仍具有不少賣點,不過從進入聯盟來就不斷爆發的情緒管理問題,不但在上週遭到歐尼爾公開批評,也可能成為讓各隊卻步的一大主因。

「他還沒有展現優良的領袖氣質。」歐尼爾日前在節目上談到了卡珍斯時說:「身為聯盟最佳中鋒之一,你必須做到這點,不過他有腦袋容易發熱的問題,如果國王想要走得更遠,他就必須要成為一名領袖。」

(中央社記者林行健馬尼拉20日專電)菲律賓總統杜特蒂利用出席祕魯APEC領袖峰會的機會,分別與俄羅斯總統蒲亭及中國大陸國家主席習近平舉行雙邊會談。其中習近平已接受杜特蒂邀請,將擇期訪菲。

菲律賓外交部在1份新聞稿中說,杜特蒂首先會見習近平,討論雙方多道合作周年慶備忘錄的後續事宜。

杜特蒂於10月18日至21日往中國大陸進行國是訪問,在北京與習近平見證多道合作備忘錄的簽署。

菲國外交部長雅賽(Perfecto Yasay, Jr.)超值推薦表示,菲律賓與大陸願加快經貿合作關係,雙方正就如何落實這些備忘錄進行「積極商議」。

杜習2人也談及黃岩島議題。習近平保證,陸方將允許菲國漁民在黃岩島自由捕魚,並提供養殖技術,讓菲國漁民能有永續的生計。

此外,2人還討論了農產品貿易、解除大陸對菲旅遊限制等事宜,習近平並接受杜特蒂邀請,將擇期訪菲。

習近平訪菲,將在國際上釋放出菲陸恢復高層交流的訊號。

在杜蒲會方面,2人同意加強貿易關係。雅賽說,「我們承認,雖然菲俄兩國已有長久的外交關係,但實質的關係尚未成熟,特別是在投資與商業方面。」

杜特蒂向蒲亭說明了菲國推動「自主外交政策」的必要性。

「自主外交」外界解讀就是「遠美」路線。杜特蒂上任後除逐步向中國大陸靠攏之外,還希望加強與俄羅斯的關係,以分散過去一面倒向美國的政治風險。

雅賽說,蒲亭也邀請杜特蒂訪問俄羅斯,為雙方進行更多合作開啟大門。1051120

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市7日電)新北市長朱立倫今天談到台北捷運月票時表示,一直希望對於比較長程的、比較常搭捷運的旅客,應有完整的配套,並且與公車一起搭配,或分級距收費,將與台北市協商。

台北市長柯文哲昨天宣佈,明年1月將推出北捷30天無限制搭乘票新台幣2500元,引發票價是否太高的討論。朱立倫今天下午參加「不倒騎士、騎出生命」癌友自行車環台挑戰成功活動後,在新北市府市民廣場,接受訪問。

有民眾認為2500元月票太貴,甚至有人覺得比機車的油錢還要貴,記者問朱立倫怎麼看待?

朱立倫說,一直希望對於比較長程的、比較常搭捷運的旅客,應該有完整的配套。所以,今年的3月,在雙北的城市論壇會議中就有提出來,新北市希望,其實不只是捷運,最好是能跟公車一起搭配。

他說,另外,捷運票價「吃到飽」的方式,也可以分級距來做,不是通通都是2500元,會與北捷、新北市政府跟台北市政府,一起再繼續檢討,有比較完整的配套,使用率也會比較高。

朱立倫表示,因為大眾運輸工具,其實不只是捷運,還包括公車,完整的配套措施,或者是要分級距,會與台北市共同討論。

新北市府交通局表示,新北市今年3月初曾提出「公車加捷運的月票或季票」,但台北市捷運局「考量乘客行為不一難以計算」,最後不了了之。

交通局說,鼓勵機車族或開車族,願意搭大眾運輸系統,必須考量便利性、優惠性。畢竟,捷運系統無法涵蓋所有地區,搭配公車才能將整個交通網路更完善。若只限定捷運,機車族、開車族使用意願恐不高。1051114

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